NSK轴承作为机车的主要部件，特别是牵引电机、轴箱轴承，其功能对安全运输起着举足轻重的作用，机车在线上运行时，一旦涡轮增压轴承发生故障，将导致整列列车不能运行，堵塞运输正线，特别是客运列车发生故障，造成的负面影响就更大，同时一旦机车轴承发生故障，对机车的抢修也是十分困难的，因此预防和减少机车轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要，能不能在轴承装车前将有故障隐患的轴承检测出来，保证合格的轴承配件上车是本文论述的重点。
1. 轴承的油浴光滑  
油浴光滑是轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将NSK轴承局部浸在由槽中，光滑油由旋转的涡轮增压轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低动弹体的中
2. 轴承的滴油光滑  
滴油光滑适于须要定量供应光滑油得轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增
3. 轴承的轮回油光滑  
用油泵将过滤的油保送到NSK轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。由于轮回油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的涡轮增压轴承部件。
4. 轴承的喷雾光滑  
用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温涡轮增压轴承部件的光滑。
5. 轴承的放射光滑  
用油泵将低压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，动弹体和维持架也以相当高的旋转速度使周围空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到涡轮增压轴承中，这时必须用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中心之间.